Automjete elektrike(EV) po bëhen gjithnjë e më popullore pasi më shumë njerëz përqafojnë opsione të qëndrueshme të transportit. Sidoqoftë, një aspekt i pronësisë së EV që mund të jetë pak konfuze është shumica e llojeve të lidhësit të ngarkimit të përdorura në të gjithë botën. Të kuptuarit e këtyre lidhësve, standardet e tyre të zbatimit dhe mënyrat e disponueshme të karikimit është thelbësore për përvojat e karikimit pa probleme.
Vende të ndryshme në të gjithë botën kanë adoptuar lloje të ndryshme të prizave të ngarkimit. Le të shqyrtojmë në ato më të zakonshmet:
Ekzistojnë dy lloje të prizave AC:
Lloji1(SAE J1772): Përdoret kryesisht në Amerikën e Veriut dhe Japoninë, lidhësit e tipit 1 kanë një dizajn me pesë pin. Ato janë të përshtatshme për të dy karikimin AC, duke ofruar nivele të energjisë deri në 7.4 kW në AC.
Lloji2(IEC 62196-2): Dominant në Evropë, lidhësit e tipit 2 vijnë në konfigurime njëfazore ose trefazore. Me variante të ndryshme që mbështesin kapacitete të ndryshme të karikimit, këto lidhës mundësojnëAC Chargeduke filluar nga 3.7 kW në 22 kW.
Dy lloje të prizave ekzistojnë për karikimin e DC:
CCS1(Sistemi i Kombinuar i Karikimit, Tipi 1): Bazuar në lidhësin e tipit 1, CCS Type 1 përfshin dy kunja shtesë për të mundësuar aftësi të shpejta të karikimit DC. Kjo teknologji mund të sigurojë deri në 350 kW energji, duke zvogëluar në mënyrë drastike kohën e karikimit për EV të pajtueshëm.
CCS2(Sistemi i Kombinuar i Karikimit, Tipi 2): Ngjashëm me CCS Type 1, ky lidhës bazohet në modelin e tipit 2 dhe ofron mundësi të përshtatshme për karikim për automjetet elektrike evropiane. Me aftësi të shpejta të karikimit DC deri në 350 kW, siguron një ngarkim efikas për EV të pajtueshëm.
Chademo:Zhvilluar në Japoni, lidhësit Chademo kanë një dizajn unik dhe përdoren gjerësisht në vendet aziatike. Këto lidhës ofrojnë karikim të shpejtë DC deri në 62.5 kW, duke lejuar seanca më të shpejta të ngarkimit.
Për më tepër, për të siguruar pajtueshmërinë midis automjeteve dhe infrastrukturës së ngarkimit, organizatat ndërkombëtare kanë krijuar standarde zbatimi për lidhësit EV. Zbatimet zakonisht klasifikohen në katër mënyra:
Mënyra 1:Kjo mënyrë themelore e karikimit përfshin karikimin përmes një fole standarde shtëpiake. Sidoqoftë, nuk ofron veçori specifike të sigurisë, duke e bërë atë opsionin më pak të sigurt. Për shkak të kufizimeve të tij, mënyra 1 nuk rekomandohet për karikimin e rregullt të EV.
Mënyra 2:Duke u bazuar në modalitetin 1, mënyra 2 prezanton masa shtesë të sigurisë. Ajo përmban një EVSE (pajisje të furnizimit të automjeteve elektrike) me sisteme të integruara kontrolli dhe mbrojtjeje. Mënyra 2 gjithashtu lejon karikimin përmes një fole standarde, por EVSE siguron sigurinë elektrike.
Mënyra 3:Mënyra 3 rindërton sistemin e karikimit duke përfshirë stacione të dedikuara të karikimit. Ai mbështetet në një lloj lidhës specifik dhe përmban aftësi komunikimi midis automjetit dhe stacionit të karikimit. Kjo mënyrë siguron siguri të zgjeruar dhe ngarkim të besueshëm.
Mënyra 4:Kryesisht i përdorur për karikimin e shpejtë të DC, mënyra 4 përqendrohet në karikimin e drejtpërdrejtë të fuqisë së lartë pa një karikues EV në bord. Kërkon një lloj lidhës specifik për secilinStacioni i karikimit EV.
Krahas llojeve të ndryshme të lidhësit dhe mënyrave të zbatimit, është e rëndësishme të theksohet fuqia dhe tensioni i zbatueshëm në secilin mënyrë. Këto specifikime ndryshojnë nëpër rajone, duke ndikuar në shpejtësinë dhe efikasitetin eKarikimi EV.
Ndërsa adoptimi i EV vazhdon të rritet globalisht, përpjekjet për të standardizuar lidhësit e karikimit po fitojnë vrull. Qëllimi është të krijoni një standard universal të karikimit që lejon ndërveprimin pa probleme midis automjeteve dhe infrastrukturës së karikimit, pavarësisht nga vendndodhja gjeografike.
Duke u njohur me llojet e ndryshme të lidhësit të ngarkimit të EV, standardet e tyre të zbatimit dhe mënyrat e karikimit, përdoruesit e EV mund të marrin vendime të informuara më mirë kur bëhet fjalë për të ngarkuar automjetet e tyre. Me opsione të thjeshtuara, të standardizuara të karikimit, kalimi në lëvizshmëri elektrike bëhet edhe më i përshtatshëm dhe tërheqës për individët në të gjithë botën.
Koha e postimit: Shtator-18-2023