Sa kushton për të karikuar një EV?

Formula e kostos së tarifimit
Kostoja e tarifimit = (VR/RPK) x CPK
Në këtë situatë, VR i referohet diapazonit të automjetit, RPK i referohet intervalit për kilovat-orë (kWh) dhe CPK i referohet kostos për kilovat-orë (kWh).
"Sa kushton për të tarifuar në ___?"
Pasi të dini kilovatet totale të nevojshme për automjetin tuaj, mund të filloni të mendoni për përdorimin e automjetit tuaj. Kostot e tarifimit mund të ndryshojnë në varësi të modeleve tuaja të drejtimit, sezonit, llojit të karikuesve dhe vendit ku ngarkoni zakonisht. Administrata e Informacionit të Energjisë në SHBA ndjek çmimet mesatare të energjisë elektrike sipas sektorëve dhe shteteve, siç shihet në tabelën e mëposhtme.

Karikimi i EV-së tuaj në shtëpi
Nëse zotëroni ose merrni me qira një shtëpi për një familje me njëkarikues në shtëpi, është e lehtë të llogaritësh kostot e energjisë. Thjesht kontrolloni faturën tuaj mujore të shërbimeve për përdorimin dhe tarifat tuaja aktuale. Në mars 2023, çmimi mesatar i energjisë elektrike për banesa në Shtetet e Bashkuara ishte 15.85¢ për kWh përpara se të rritej në 16.11¢ në prill. Klientët e Idaho-s dhe Dakotës së Veriut paguanin deri në 10,24¢/kWh dhe klientët e Hawaii-t paguanin deri në 43,18¢/kWh.

Karikimi i EV-së tuaj me një karikues komercial
Kostoja për të ngarkuar në njëkarikues komercial EVmund të ndryshojnë. Ndërsa disa vende ofrojnë karikim falas, të tjerët përdorin një tarifë për orë ose kWh, por kini kujdes: shpejtësia juaj maksimale e karikimit është e kufizuar nga karikuesi juaj në bord. Nëse automjeti juaj është i kufizuar në 7,2 kW, karikimi juaj i nivelit 2 do të kufizohet në atë nivel.
Tarifat e bazuara në kohëzgjatje:Në vendet që përdorin një tarifë për orë, mund të prisni të paguani për sasinë e kohës që automjeti juaj është në prizë.
Tarifat kWh:Në vendet që përdorin një tarifë energjie, mund të përdorni formulën e kostos së tarifimit për të vlerësuar koston për të karikuar automjetin tuaj.
Megjithatë, kur përdorni njëkarikues komercial, mund të ketë një shënim në koston e energjisë elektrike, kështu që ju duhet të dini çmimin që pritësi i stacionit ka vendosur nga hosti. Disa host zgjedhin çmimin bazuar në kohën e përdorur, të tjerë mund të paguajnë një tarifë fikse për përdorimin e karikuesit për një seancë të caktuar dhe të tjerë do të vendosin çmimin e tyre për kilovat-orë. Në shtetet që nuk lejojnë tarifa për kWh, mund të prisni të paguani një tarifë të bazuar në kohëzgjatje. Ndërsa disa stacione komerciale të karikimit të Nivelit 2 ofrohen si pajisje falas, vëren se "kostoja për nivelin 2 varion nga 1 deri në 5 dollarë në orë" me një tarifë energjie prej 0,20 dollarë/kWh deri në 0,25 dollarë/kWh.
Ngarkimi është i ndryshëm kur përdoret një karikues i shpejtë me rrymë direkte (DCFC), që është një arsye pse shumë shtete tani po lejojnë tarifat për kWh. Ndërsa karikimi i shpejtë DC është shumë më i shpejtë se Niveli 2, shpesh është më i shtrenjtë. Siç vërehet në një dokument të Laboratorit Kombëtar të Energjisë së Rinovueshme (NREL), “çmimi i tarifimit për DCFC në Shtetet e Bashkuara varion nga më pak se $0,10/kWh në më shumë se $1/kW, me një mesatare prej $0,35/kWh. Ky ndryshim është për shkak të kostove të ndryshme kapitale dhe O&M për stacione të ndryshme DCFC, si dhe kosto të ndryshme të energjisë elektrike.” Përveç kësaj, është e rëndësishme të theksohet se nuk mund të përdorni një DCFC për të karikuar një automjet elektrik hibrid plug-in.
Ju mund të prisni disa orë për të ngarkuar baterinë tuaj në një karikues të nivelit 2, ndërsa një DCFC do të jetë në gjendje ta karikojë atë në më pak se një orë.