Ndërsa ka studime që tregojnë se karikimi i shpeshtë i shpejtë (DC) mund të degradojë disi baterinë më shpejt seKarikimi AC, efekti në shëndetin e baterisë është shumë i vogël. Në fakt, karikimi DC vetëm rrit përkeqësimin e baterisë me rreth 0.1 përqind mesatarisht.
Trajtimi i mirë i baterisë suaj ka të bëjë më shumë me menaxhimin e temperaturës se çdo gjë tjetër, pasi bateritë litium-jon (Li-ion) janë të ndjeshme ndaj temperaturave të larta. Për fat të mirë, më moderneEV-tëkanë sisteme të integruara të menaxhimit të temperaturës për të mbrojtur baterinë, edhe gjatë karikimit të shpejtë.
Një shqetësim i zakonshëm është rreth ndikimit të karikimit të shpejtë në degradimin e baterisë – një shqetësim i kuptueshëm duke pasur parasysh këtëKarikuesit EVProdhuesit si Kia dhe madje edhe Tesla rekomandojnë përdorimin e kursyer të karikimit të shpejtë në përshkrimin e detajuar të specifikave të disa prej modeleve të tyre.
Pra, cili është saktësisht ndikimi i ngarkimit të shpejtë në baterinë tuaj dhe a do të ndikojë ai në shëndetin e baterisë tuaj? Në këtë artikull, ne do të shpjegojmë se si funksionon karikimi i shpejtë dhe do të shpjegojmë nëse është i sigurt për t'u përdorur për EV-në tuaj.
Çfarë ështëkarikimi i shpejtë?
Përpara se të përpiqemi të përgjigjemi nëse karikimi i shpejtë është i sigurt për EV-në tuaj, së pari duhet të shpjegojmë se çfarë është karikimi i shpejtë në radhë të parë. Karikimi i shpejtë, i njohur gjithashtu si Niveli 3 ose Karikimi DC, i referohet stacioneve më të shpejta të karikimit të disponueshëm që mund të karikojnë EV-në tuaj në minuta në vend të orëve.
Daljet e energjisë ndryshojnë ndërmjetstacionet e karikimit, por karikuesit e shpejtë DC mund të japin nga 7 deri në 50 herë më shumë energji sesa një stacion i rregullt karikimi AC. Ndërsa kjo fuqi e lartë është e shkëlqyeshme për mbushjen e shpejtë të një EV, ajo gjithashtu gjeneron nxehtësi të konsiderueshme dhe mund ta vendosë baterinë nën stres.
Ndikimi i karikimit të shpejtë në bateritë e makinave elektrike
Pra, cili është realiteti në lidhje me ndikimin e karikimit të shpejtëBateri EVshëndeti?
Disa studime, të tilla si hulumtimi i Geotabs nga viti 2020, zbuluan se gjatë dy viteve, karikimi i shpejtë më shumë se tre herë në muaj rriti degradimin e baterisë me 0.1 për qind në krahasim me shoferët që nuk përdorën kurrë karikim të shpejtë.
Një studim tjetër nga Laboratori Kombëtar i Idahos (INL) testoi dy palë Nissan Leafs, duke i karikuar ato dy herë në ditë gjatë një viti, me një palë duke përdorur vetëm karikim të rregullt AC ndërsa tjetri përdorte ekskluzivisht karikim të shpejtë DC.
Pas pothuajse 85,000 kilometrash në rrugë, çifti që u karikua vetëm duke përdorur karikues të shpejtë humbi 27 për qind të kapacitetit të tyre origjinal, ndërsa çifti që përdori karikimin AC humbi 23 për qind të kapacitetit fillestar të baterisë.
Siç tregojnë të dy studimet, karikimi i shpejtë i rregullt ul shëndetin e baterisë më shumë sesa karikimi AC, megjithëse ndikimi i tij mbetet mjaft i vogël, veçanërisht kur merren parasysh kushtet e jetës reale që janë më pak kërkuese për baterinë sesa këto teste të kontrolluara.
Pra, a duhet ta karikoni shpejt EV-në tuaj?
Karikimi i nivelit 3 është një zgjidhje e përshtatshme për rimbushje të shpejtë në lëvizje, por në praktikë, ka të ngjarë të zbuloni se karikimi i rregullt AC plotëson në mënyrë adekuate nevojat tuaja të përditshme.
Në fakt, edhe me karikimin më të ngadaltë të nivelit 2, një EV me madhësi mesatare do të jetë ende plotësisht i karikuar në më pak se 8 orë, kështu që përdorimi i karikimit të shpejtë nuk ka gjasa të jetë një përvojë e përditshme për shumicën e njerëzve.
Për shkak se karikuesit e shpejtë DC janë shumë më të rëndë, të shtrenjtë për t'u instaluar dhe kërkojnë një tension shumë më të lartë për të funksionuar, ata mund të gjenden vetëm në vende të caktuara dhe priren të jenë shumë më të kushtueshëm për t'u përdorur sesaStacionet e karikimit publik AC.
Përparimet në karikimin e shpejtë
Në një nga episodet tona të podcast-it REVOLUTION Live, Shefi i Teknologjisë së Karikimit të FastNed, Roland van der Put, theksoi se shumica e baterive moderne janë krijuar për t'u karikuar shpejt dhe kanë sisteme të integruara ftohjeje për të përballuar ngarkesat më të larta të energjisë nga karikimi i shpejtë.
Kjo është e rëndësishme jo vetëm për karikimin e shpejtë, por edhe për kushtet ekstreme të motit, pasi bateria juaj EV do të vuajë nga temperatura shumë të ftohta ose shumë të ngrohta. Në fakt, bateria juaj e EV funksionon në mënyrë optimale në një gamë të ngushtë temperaturash midis 25 dhe 45°C. Ky sistem lejon makinën tuaj të vazhdojë të punojë dhe të karikojë në temperatura të ulëta ose të larta, por mund të zgjasë kohën e karikimit nëse temperatura është jashtë intervalit optimal.
Koha e postimit: Qershor-20-2024