Ndërsa ka hulumtime që tregojnë se karikimi i shpeshtë i shpejtë (DC) mund të degradojë disi baterinë më shpejt seAC Charge, Efekti në Heath Bateria është shumë i vogël. Në fakt, karikimi i DC rrit vetëm përkeqësimin e baterisë me rreth 0,1 përqind mesatarisht.
Trajtimi i baterisë suaj ka të bëjë më shumë me menaxhimin e temperaturës sesa gjithçka tjetër, pasi bateritë litium-jon (Li-jon) janë të ndjeshme ndaj temperaturave të larta. Për fat të mirë, më moderneEvsKeni sisteme të integruara të menaxhimit të temperaturës për të mbrojtur baterinë, edhe kur karikoni shpejt.
Një shqetësim i zakonshëm është rreth ndikimit të karikimit të shpejtë në degradimin e baterisë - një shqetësim i kuptueshëm duke pasur parasysh këtëKarikuesit EVProdhuesit si Kia dhe madje Tesla rekomandojnë kursimin e përdorimit të karikimit të shpejtë në përshkrimin e detajuar të disa prej modeleve të tyre.
Pra, cili është saktësisht ndikimi i karikimit të shpejtë në baterinë tuaj, dhe a do të ndikojë në shëndetin e baterisë tuaj? Në këtë artikull, ne do të themi se sa shpejt funksionon karikimi dhe do të shpjegojmë nëse është e sigurt të përdoret për EV tuaj.
Çfarë ështëKarikim i shpejtë?
Para se të përpiqemi të përgjigjemi nëse karikimi i shpejtë është i sigurt për EV tuaj, së pari duhet të shpjegojmë se çfarë karikimi të shpejtë është në radhë të parë. Karikimi i shpejtë, i njohur gjithashtu si Niveli 3 ose Karikimi i DC, i referohet stacioneve më të shpejta të ngarkimit në dispozicion që mund të ngarkojnë EV -në tuaj në minuta në vend të orëve.
Rezultatet e energjisë ndryshojnë midisstacione karikimi, por ngarkuesit e shpejtë të DC mund të japin midis 7 dhe 50 herë më shumë energji sesa një stacion i rregullt i karikimit AC. Ndërsa kjo fuqi e lartë është e shkëlqyeshme për të arritur shpejt një EV, ajo gjithashtu gjeneron nxehtësi të konsiderueshme dhe mund ta vendosë baterinë nën stres.
Ndikimi i karikimit të shpejtë në bateritë e makinave elektrike
Pra, cili është realiteti në lidhje me ndikimin e Fast CharingBateria EVshëndet?
Disa studime, të tilla si hulumtimi i Geotabs nga viti 2020, zbuluan se mbi dy vjet, duke karikuar shpejt më shumë se tre herë në muaj degradimi i baterive me 0.1 përqind në krahasim me shoferët që kurrë nuk përdorën karikim të shpejtë.
Një studim tjetër nga Laboratori Kombëtar i Idaho (INL) testoi dy palë Nissan Leafs, duke i ngarkuar ato dy herë në ditë gjatë një viti, me njërën palë vetëm duke përdorur karikimin e rregullt të AC ndërsa tjetri përdorte ekskluzivisht karikimin e shpejtë të DC.
Pas gati 85,000 kilometrash në rrugë, dyshja që u ngarkua vetëm duke përdorur karikues të shpejtë humbi 27 përqind të kapacitetit të tyre origjinal, ndërsa dyshja që përdorte karikimin AC humbi 23 përqind të kapacitetit të tyre fillestar të baterisë.
Siç tregojnë të dy studimet, karikimi i rregullt i shpejtë zvogëlon shëndetin e baterisë më shumë sesa karikimi i AC, megjithëse ndikimi i tij mbetet mjaft i vogël, veçanërisht kur merret parasysh që kushtet e jetës reale janë më pak të kërkuara në bateri sesa këto teste të kontrolluara.
Pra, a duhet të jeni duke e ngarkuar me shpejtësi EV -në tuaj?
Niveli 3 Karikimi është një zgjidhje e përshtatshme për të arritur shpejt në lëvizje, por në praktikë, ka të ngjarë të gjeni që karikimi i rregullt i AC plotëson në mënyrë adekuate nevojat tuaja të përditshme.
Në fakt, edhe me karikimin më të ngadaltë të nivelit 2, një EV me madhësi të mesme do të ngarkohet plotësisht në nën 8 orë, kështu që përdorimi i karikimit të shpejtë nuk ka të ngjarë të jetë një përvojë e përditshme për shumicën e njerëzve.
Për shkak se ngarkuesit e shpejtë të DC janë shumë më të shumtë, të shtrenjtë për t'u instaluar dhe kërkojnë një tension shumë më të lartë për të funksionuar, ato mund të gjenden vetëm në vende të caktuara, dhe kanë tendencë të jenë dukshëm më të kushtueshme për t'u përdorur sesaStacionet e Karikimit Publik AC.
Përparimet në karikimin e shpejtë
Në një nga episodet tona të Podcast Revolution Live, Shefi i Teknologjisë së Karikimit të Fastned, Roland van der Put, theksoi se shumica e baterive moderne janë krijuar për të ngarkuar shpejt dhe kanë sisteme ftohjeje të integruara për të trajtuar ngarkesat më të larta të energjisë nga karikimi i shpejtë.
Kjo është e rëndësishme jo vetëm për karikimin e shpejtë, por edhe për kushtet ekstreme të motit, pasi bateria juaj EV do të vuajë nga temperaturat shumë të ftohta ose shumë të ngrohta. Në fakt, bateria juaj EVS funksionon në mënyrë optimale në një gamë të ngushtë të temperaturave midis 25 dhe 45 ° C. Ky sistem lejon që makina juaj të vazhdojë të funksionojë dhe të ngarkojë në temperatura të ulëta ose të larta, por mund të zgjasë kohën e karikimit nëse temperatura është jashtë intervalit optimal.
Koha e postimit: Qershor-20-2024