A është ngarja e një EV me të vërtetë më e lirë sesa djegia e gazit apo nafta?

Ndërsa ju, të dashur lexues, me siguri e dini, përgjigjja e shkurtër është po. Shumica prej nesh po kursejnë diku nga 50% në 70% në faturat tona të energjisë që kur shkojmë elektrike. Sidoqoftë, ekziston një përgjigje më e gjatë - kostoja e ngarkimit varet nga shumë faktorë, dhe të arrish në rrugë është një propozim krejt tjetër nga ngarkimi brenda natës në shtëpi. Blerja dhe instalimi i një shtëpieKarikues EVka kostot e saj. Pronarët e EV mund të presin të paguajnë rreth 500 dollarë për një stacion karikimi të mirë të listuar me UL ose ETL, dhe një tjetër madhështor për një elektricist. Në disa zona, stimujt lokalë mund të lehtësojnë dhimbjen - për shembull, klientët e shërbimeve të Los Angeles mund të kenë të drejtë për një zbritje prej 500 $.

Pra, karikimi në shtëpi është i përshtatshëm dhe i lirë, dhe arinjtë polarë dhe nipërit e mbesat e duan atë. Kur dilni në rrugë, megjithatë, është një histori ndryshe. Autostradë shpejtstacione ngarkuesipo bëhen vazhdimisht më të shumta dhe më të përshtatshme, por ata me siguri nuk do të jenë kurrë të lira. Wall Street Journal llogariti koston e një udhëtimi rrugor 300 milje, dhe zbuloi se një shofer EV zakonisht mund të presë të paguajë po aq sa, ose më shumë sesa një djegës gazi.

Në Los Angeles, e cila krenohet me disa nga çmimet më të larta të benzinës në vend, shoferi hipotetik Mach-E do të kursente një sasi të vogël në një udhëtim rrugor 300 milje. Diku tjetër,Drejtuesit e EVdo të shpenzonte 4 deri në 12 dollarë më shumë për të udhëtuar 300 milje në EV. Në një udhëtim 300 milje nga St Louis në agoikago, pronari i Mach-E mund të paguajë 12.25 dollarë më shumë sesa pronari RAV4 për Energji. Sidoqoftë, tërheqësit rrugorë të kursimit të EV shpesh mund të shtojnë disa milje falas në hotele, restorante dhe ndalesa të tjera, në mënyrë që primi 12-bukë për drejtimin e një EV të konsiderohet një skenar i rastit më të keq.

Amerikanët e duan mistikën e rrugës së hapur, por siç thekson WSJ, shumica prej nesh nuk bëjnë udhëtime rrugore që shpesh. Më pak se gjysma e një përqindje të të gjitha disqeve në SH.B.A. janë për më shumë se 150 milje, sipas një studimi të DOT, kështu që për shumicën e shoferëve, kostoja e ngarkimit në një udhëtim rrugor nuk duhet të jetë një faktor kryesor në një vendim blerjeje.

Një studim i raporteve të konsumatorëve në vitin 2020 zbuloi seautomjet elektrikShoferët mund të presin të kursejnë shuma të konsiderueshme si në kosto të mirëmbajtjes ashtu edhe në kostot e karburantit. Ajo zbuloi se EV kushton gjysmën e sa më shumë për të mirëmbajtur, dhe se kursimet kur ngarkohen në shtëpi më shumë sesa të anulojnë çdo kosto të ngarkimit në një udhëtim të rastit rrugor.